，他又重新问我那两个问题。结果自然是好的，那些话不知道看了多少遍。但是这一次，其实就是原模原样地照着手册上回答的，并没有自己人工增加一些词语。

对于一些正常的拆官来说，这肯定是最优解。因此，他也是淡淡点头，予以认可，根本没有其他的话说，在我看来这才是正常的。

终于没有弄我了。

在大约二三十分钟之后，终于开始了新的正式的提问。

其中偶有难度，最让我感受到危机的还是在对于螺旋桨的系统里。

他问我，在低转速的时候，是否需要发动机启动状态下才可以保持运行。这其实也是很简单的答案，但或许又是因为信息在表达传递理解的过程中，会有一定的损耗。

因此，在这个问题上纠结了片刻。

最后，在仔细研读了手册之后，终于将那两个词语说出来，才看到了他标志性的点头，也就意味着这些都是满意的。

进行到这里，已经是处于尾声了。

有了前人的经验过后，这些都变得轻车熟路起来，少有会比较难解答的。

“进行到这里，都还可以。再回答几个问题……我们就可以结束了。你可以休息会儿。”他笑着说完，自己起身去外面下楼，估计是倒咖啡去了。

其实口拆到这里，局势已经大定。最困难的部分就是螺旋桨的部分。因为其中的机械，或者是其他的逻辑，实在是丰富多变，也是我比较薄弱的一点。之前在阶段考试的时候，也遇到过相应的情况。

接下来，就不需要过于担心。甚至，有一半的心已经飞向外面，已经琢磨着如何应对飞拆的测验了。
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